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  le blog kodamian

08 octobre 2020 De Kaikohe à Kohukohu en passant par Rawene

18 Septembre 2021, 13:27pm

Publié par kodamian

J'ai dormi avec mon vélo dans ma chambre pour plus de sécurité, étant donné qu'on m'avait recommandé de faire attention.  Je prends mon petit-déjeuner et je continue ma route en direction de Kohukohu par la route principale, selon les recommandations de Jay qui m'a prêté son vélo à Paihia et qui a fait cet itinéraire il y a quelques semaines.

C'est un paysage avec de petites collines que je peux contempler et il n'y a pas de grands col à franchir au cours de cette étape.

 

J'arrive enfin aux abords de Rawene et il faut quitter la route qui va vers Opononi et Omapere pour prendre celle qui va vers Rawene. Elle est bordée de mangroves. La grande rivière est Hokianga.

J'arrive enfin à Rawene où je vais prendre un ferry pour rejoindre l'autre berge. En effet, j'ai réservé un hôtel à Kohukohu et il me faut emprunter le bateau pour y aller.

Rawene est une charmante petite bourgade avec un passé historique et j'y reste quelques heures pour visiter l'endroit.

Je vais tout d'abord au café pour me rassasier et comme partout en Nouvelle-Zélande, le café est devenu la boisson ou une des boissons nationales. Partout on trouve des endroits où l'on peut avoir un excellent café soit à consommer sur place soit à emporter. On y trouve d'ailleurs toujours des patisseries ou des sandwichwes. Le café au coin de la rue est situé juste en face du terminal du ferry.

Je n'ai pris pour cette semaine de balade qu'un petit sac à dos pour mes affaires de rechange et finalement je me rends compte que c'est amplement suffisant. 

 

Le restaurant est d'ailleurs en partie une galerie d'artistes où l'on peut admirer des oeuvres d'artistes locaux et y acheter leurs oeuvres ainsi que des objets d'art.

 

 

Je vais me balader maintenant dans le village et on peut constater que les bâtisses ont conservé un air rétro. Il y a beaucoup de galeries d'art ici, car Rawene est une destination touristique réputée.

On peut voir l'autre rive de l'Hokianga pas trop éloignée.

On voit ci-dessous à marée basse cette rive boueuse qui longe la route. 

Le ferry assure une rotation régulière d'une rive à l'autre et permet le transport de véhicules ainsi que de piétons et de cyclistes.

 

Etant donné que j'ai du temps devant moi, je reste quelques heures à Rawene. Le hasard fait parfois bien les choses car je vais faire un tour à la librairie et en discutant avec le responsable, il me dit être le propriétaire de l'auberge où je vais dormir cette nuit " The Tree House ". Il me conseille de visiter Rawene et de m'intéresser à son histoire en m'indiquant les quelques batiments à voir.

On trouve sur cette carte du Northland un certain nombre de points d'intérêt à visiter. La Clendon House est le site qui attire le plus les touristes à Rawene.

 

La Clendon House est la demeure d'une famille d'entrepreneurs du début de la colonisation en Nouvelle-Zélande. La maison fut construite en 1860 pour le capitaine James Reddy CLENDON et sa femme Jane, qui était issue d'une famille maorie d'Hokianga. Après le décès de James en 1872, Jane arriva  à élever leurs 8 enfants toute seule, poursuivit les affaires de la famille et préserva la demeure familiale pour les futures générations.

A l'entrée de la demeure Clendon se trouvent ses 2 tipis maoris.

La Maison Clendon

Voici la route qui borde la rivière et qui permet d'aller sur un chemin le long de la mangrove. Le batiment blanc ci-dessous était en 1902 un magasin du nom de Lane.

Il s'agit désormais d'un Bed and Breakfast ainsi que d'un atelier de couture. 

Juste à côté, on trouvait une usine de boissons non alcoolisées ( softdrinks ) , l'atelier d'un forgeron ( blacksmith ) ainsi qu'une usine fabriquant de l'oxyde de cuivre , et plus loin encore c'était donc la scierie et on avait une fabrique de cercueils également.

La scierie fut en activité de 1903 à 1928 et débitait les bois locaux comme le Kauri et les autres arbres de la région. Elle fonctionnait  24 heures sur 24.

 

 

La cour de Justice de Rawene ( courthouse ) : sur cette photo, on y voit un rassemblement de personnes pour une affaire concernant les pensions des personnes agées.

L'ancienne poste de Rawene est le batiment sur la photo ci-dessous de 1909.

Le transport des troncs débités s'effectuait de la façon que vous pouvez voir sur la photo ci-dessous :

La circonférence  d'un Kauri peut être imaginée par rapport à la photo ci-dessous où l'on voit des hommes se tenant devant l'arbre.

Carte de Rawene : les rivières Waima et Omanata se rejoignent pour former le fleuve Hokianga.

La scierie de Rawene fut établie en 1903-1904 par Ramsay et Dive à l'embouchure de la rivière Waima. Mais 4 ans plus tard, elle fut vendue à l'Union Box et Packing Cie qui était une société australienne et sera opérationnelle jusqu'en 1928. Alors, avec la baisse de quantité de bois disponible, elle fut vendue et le matériel embarqué pour les Iles Salomon. La Cie débitait environ un million et demie de pieds de bois par ans consacré majoritairement à l'export. Des grands radeaux de bois à destination des ports d'Australie et de Nouvelle-Zélande flottaient sur la riviére à destination de la scierie. Les bois étaient des kauris, des rimus, des totaras et des puriris. Ils étaient débités et les kahikatea  débarassés de leurs odeurs étaient l'idéal pour la confection de boites pour le beurre. Le bois débité était acheminé au wharf de Rawene par des wagons sur des rails tirés par des chevaux, ce que l'on peut voir sur la photo ci-dessous.

La population de Rawene était de 209 ames en 1911 et elle passe à 317 en 1916. La scierie donnait du travail à environ 50 personnes. Des maisons furent construites le long de l'esplanade Clendon. Aujourd'hui, ces maisons ont disparu et on en trouve juste quelques fondations.

La photographie ci-dessous permet de se rendre compte de l'importance de l'activité portuaire de Rawene en ce qui concerne le bois.

Voici une équipe maorie dont les vétements sont de différentes sortes : 

kahu kiwi à gauche en haut , puis Kahu huruhuru pour le deuxième en haut à gauche puis korowai pour celui du milieu en haut. Les deux autres en haut à droite sont vétus d'un piupiu et pihepihe

L'artisanat était réservé aux femmes en ce qui concerne le tressage des feuilles de lin.

Voici un kaitaka dont le bord était fait à partir de feuilles de lin séchées. La couleur noire était obtenue en plongeant les fibres dans un extrait de hinau, puis le séchant et le mettant dans les marécages riches en fer. Le colorant brun venait de tanekaha, mais le jaune et le vert sont en laine à partir du moment où arrivent les colons européens.

 

Le salon de coiffure en extérieur...

L'ancien ponton de Rawene.

Manawa ou encore la mangrove de Nouvelle-Zélande est un arbre d'une très grande importance dans l'environnement du bassin portuaire d'Hokianga. C'est dans cette mangrove qui vit avec l'alternance des marées que se développe un environnement très important pour les espèces qui y vivent. C'est non seulement une nurserie pour certaines espèces de poissons qui comptent pour nous mais celà joue un role majeur dans le maintien de la santé des courants d'eau dont nous bénéficions et que nous chérissons ici à Hokianga.  Cette mangrove pour durer doit continuer à être préservée. 

Voici une carte qui présente où se situe Rawene par rapport aux autres localités de cette partie oùest du Northland.

La promenade est aujourd'hui possible pour voir de plus près la mangrove et pour être ainsi pour le promeneur une fenêtre sur cet environnement si important à protéger.

On a le long de la riviére des mangroves.

Voici ci-dessous une des cartes topographiques de la région autour de la péninsule de Rawene.

Le nom officiel de la petite ville était Herd's Point au départ en 1827, mais les premiers colons se référaient néanmoins au nom maori de " Rawene ". Dans le journal de John Webster des années 1840, plusieurs références sont faites à Rawine. Jean Irvine pensa que Herd's Point et Rawene faisaient référence seulement aux terres autour de l'extrémité de la bande de terre, et que les anciens noms maoris d'endroits comme Okura, Te Raupo et Tahunahuru étaient encore habituellement utilisés pour se référer aux endroits déjà établis.

La transaction concernant Rawene fut un accord de vente d'environ 200 acres depuis la forteresse Tahere sur le sommet de la colline jusqu'au bout de la péninsule Rawene.La transaction était entre Muriwai le chef maori et l'agent de la première compagnie néozélandaise. Le paiement fut de 5 fusils, 53 pounds de poudre, 4 paires de couverture, 300 flints et 4 boites de cartouches pour fusils.

La compagnie de Nouvelle-Zélande ne prit jamais possession de Rawene. Le Colonel William Wakefield inspecta Rawene pour une installation de colons en 1839 et remarqua que la pointe possédait de bonnes terres et une bonne situation géographique; mais sa taille ne permettait pas d'en faire une ville en elle-même.

Donc la compagnie laissa la vente se faire, et 20 ans plus tard en 1858, la Couronne assuma la propriété  des terres et Herd's Point fut officiellement renommé Rawene.

 

Voici à quoi ressemblait le ponton au début du XXème siècle.

L'activité autour du bois était très importante dans la région.

Le port de Rawene était très sollicité. Dans les années 1950, les camions du sud y déchargeaient les bidons de crème et les chargeaient alors sur la barge de l'usine de laitage. En même temps, les bidons vides étaient envoyés par les travailleurs de la barge vers le quai. On parla alors de la " crème volante " et c'était une attraction populaire pour les locaux ainsi que pour les touristes.

Les horaires des Ferry sont indiqués ainsi que les prix à débourser pour le passage.

 Voici le bateau qui assure le transport.

Il est 12h30 et je vais prendre le ferry pour me rendre de l'autre côté et j'irai visiter la ville de Kohukoku avant de me rendre à mon auberge. Les voitures sont guidées par un controleur et prennent place les unes après les autres de façon à conserver une stabilité à l'embarcation.

 Et me voilà embarqué pour une traversée qui dure seulement quelques minutes.

La vue de Rawene depuis la rivière Hokianga est vraiment jolie.

En arrivant au débarcadère, je vais tout d'abord faire un tour dans le village de Kohukohu à quelques kilomètres.

 

J'aperçois une pancarte concernant ce petit passage en pierres qui est considéré comme le plus ancien du pays.

 

Ce passage piéton est considéré comme le plus ancien pont en pierre en forme de arche construit en Nouvelle-Zélande et c'est le plus vieux qui existe toujours.

Il a été construit entre 1843 et 1851 avec des pierres provenant de Sydney en Australie. Les bateaux transportant le bois de Kauri vers Sydney arrivaient à Hokianga avec ces pierres comme ballaste.

Le pont a probablement été construit pour le commerçant en bois de Kauri George Russell et il permettait aux gens et aux chevaux de traverser l'embouchure de la Waihouuru lorsqu'ils marchaient le long de la cote du port d'Hokianga. John Jolliffe, chirurgien à bord du HMS Pandora, dessina ce pont sur un dessin de 1851 lorsqu'il rendit visite à la place de Mr Russell, qu'il décrit comme l'endroit le plus beau qu'il ait vu en Nouvelle-Zélande.

Vue de Kohukohy par Charles Heaphy en 1839.

Le premier moulin à vapeur pour faire fonctionner la scierie  commença à entrer en fonction en 1879 et devint un des plus grands moulins a bois d'Hokianga. Des millions de pieds de bois de kauri furent débités sur ce site. Pendant 30 années, la baie à coté du pont en pierre était remplie de sciure de bois qui fut couverte de rochers et de terre par la suite. C'est pourquoi on ne voit aujourd'hui que la partie supérieure de l'arche.

Voici une photo de Kohukohu en 1910

Ce genre de charriot permettait le transport du bois.

 

 

Ce genre de stand se trouvait à enormement d'endroits dans la région. C'est là qu'étaient déposés par les agriculteurs les bidons de creme de lait pour etre convoyés par les transporteurs vers les usines de transformation.

Cette arche ci-dessous est un hommage aux morts des guerres.

 

Canons

Eglise de Kohukohu

 

Je reprends mon vélo et je prends la direction de mon auberge en repassant devant le débarcadère et je peux voir Rawene de loin.

Voici l'auberge " The Tree House " 

Il y a une balade d'environ 20 minutes à faire dans la nature et qui a été agencée par les propriétaires sur leur terrain.

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