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  le blog kodamian

SEISME AU LARGE DE MATA UTU IL Y A 45 MINUTES

11 Juillet 2011, 07:32am

Publié par kodamian

Magnitude 5.3
Date-Time
Location 15.513°S, 176.072°W
Depth 1.3 km (~0.8 mile) (poorly constrained)
Region FIJI REGION
Distances 246 km (152 miles) S of MATA'UTU, Ile Uvea, Wallis and Futuna
253 km (157 miles) W of Hihifo, Tonga
262 km (162 miles) ESE of Sigave, Ile Futuna, Wallis and Futuna
2534 km (1574 miles) NNE of Auckland, New Zealand
Location Uncertainty horizontal +/- 21.6 km (13.4 miles); depth +/- 7.3 km (4.5 miles)
Parameters NST=152, Nph=153, Dmin=>999 km, Rmss=1.71 sec, Gp=115°,
M-type=body wave magnitude (Mb), Version=6
Source
  • USGS NEIC (WDCS-D)

 

seisme

http://neic.usgs.gov/neis/bulletin/neic_c0004sre_l.html

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Retour à l'école : une classe élémentaire à Wallis

8 Juillet 2011, 17:06pm

Publié par kodamian

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Beaucoup de lecteurs à la vue de ces deux images se souviendront sûrement des premières années passées à l'école. Lire, Ecrire , Compter , c'est toujours trois choses que l'on se doit d'apprendre.

07juillet2011 064

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L'église de Malaefoou : des travaux importants actuellement

8 Juillet 2011, 16:32pm

Publié par kodamian

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Ce sont des échaffaudages importants et traditionnels que l'on trouve actuellement sur les façades de l'église de Malaefoou, à Mua. En effet, des travaux de rénovation sont en cours, concernant l'intérieur et l'extérieur de l'édifice.

Ce sont tous les villages du district de Mua qui participent à la rénovation de l'église, et pendant que certains villages ont envoyé des gens pour travailler sur l'édifice, d'autres préparent le repas qui sera servit. C'est la coutume wallisienne qui se perpétue ainsi de génération en génération.

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Et on peut voir que ceux qui s'attèlent à ce travail n'ont pas le vertige !

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C'est la toiture qui va être refaite pour éviter que de l'eau ne pénètre dans l'édifice.

Je suis allé à l'intérieur de l'église voir un peu de plus près ce qui se passe et voici quelques photos ...

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Il y a les peintres qui redonnent un coup de jeune au batiment.

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Il y en a d'autres qui s'occupent du sol de l'église et qui font de sorte que les fidèles puissent fouler un espace dédié à la prière.

Je décide de monter dans les étages et on m'y invite ... wouah ...

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C'est abrupt, mais c'est de l'aventure .

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Il y a des échaffaudages également à l'intérieur et ils sont constitués de morceaux de bois de façon traditionnelle.

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Et on arrive au niveau des cloches ...

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On voit que la cloche a été fondue en France, plus exactement à Lyon.

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Voici la vue que l'on a sur l'exterieur.

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Voici le système qui permet aux cloches de fonctionner. Il semble simple mais ça fonctionne.

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Un petit bonjour à l'équipe qui est au sommet de l'église...

Voici la vue de l'église de devant avec les échaffaudages ...

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C'est par un système ingénieux de seaux qu'on amène au sommet ce qui est nécessaire pour sa réfection.

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On peut ici apercevoir la poulie .

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Bon courage à tous et espérons que le temps sera clément jusqu'à la fin des travaux !

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L 'HISTOIRE REJOINT WALLIS EN 1942 ... A LIRE ABSOLUMENT

8 Juillet 2011, 14:04pm

Publié par kodamian

http://www.france-libre.net/temoignages-documents/temoignages/ralliement-wallis.php

 

Le ralliement des îles Wallis, par Jean-Baptiste Mattei, médecin commandant

 

Depuis le 19 septembre 1940les Nouvelles-Hébrides, Tahiti, la Nouvelle Calédonie ont rallié le général de Gaulle. Seul de toutes les possessions françaises du Pacifique, l'Archipel des îles Wallis et Futuna reste en étroite liaison avec Saïgon, et malgré nos appels, le médecin résident Vrigneau entend demeurer fidèle à Pétain.

L'archipel constitue cependant un point stratégique dont l'importance n'échappe pas aux Américains. Aussi, le 17 mai 1942, le commandant en chef de la flotte américaine rend visite à Nouméa à l'amiral Thierry d'Argenlieu, haut commissaire de France pour le Pacifique et lui déclare que la position des îles Wallis fait partie du plan d'action de la marine U.S.A. et que si dans un délai très bref l'archipel n'avait pas rallié la France Libre la marine américaine l'occuperait pour son propre compte.

Ce protectorat français très peu connu allait jouer un rôle considérable comme base de départ des offensives alliées dans le Pacifique.

L'archipel comprend deux grandes îles, Wallis ou Ouvéa, longue de 20 kilomètres, large de 8 à 10. Son point culminant ne dépasse pas 140 mètres. Elle est, à peu près comme toutes les îles du Pacifique, entourée d'une ceinture de récifs ayant une seul passe au Sud, la passe d'Honikulu. Cette passe est le seul chenal d'entrée qui est très étroit et où règnent des courants violents. Les petits bâtiments seulement (type Chevreuil) peuvent entrer, mais doivent franchir la passe à l'étale.

La résidence est à Mata-Utu. Il y a un évêché, un hôpital, différentes missions catholiques et de nombreux prêtres et soeurs indigènes.

Il y a un Roi (Lavelua) entouré de ministres, dont un Premier ministre (Kivalu). Roi et ministres touchent une pension du gouvernement français. L'île vit de la production du coprah. Les indigènes sont de pure race polynésienne.

La deuxième grande île, Futuna est située au sud de Wallis. Elle est très montagneuse et possède de nombreux cours d'eau. Elle n'est pas entourée de récifs, on l'aborde par la côte ouest où se trouve le port Sigave, difficilement accessible par vent d'ouest. Cette Île ne possède aucune route carrossable et ses habitants n'ont pas encore vu d'automobile.

L'archipel possède une troisième grande île Alofi et une multitude de petits îlots splendides.

Le 17 mai, donc, notre protectorat faisait le principal objet d'une conversation entre chefs, Américains et Français ; et le chef français s'empresse de donner l'assurance au chef américain que le pavillon français frappé de la croix de Lorraine montera bientôt au mât de la résidence de France des îles Wallis.

M. Fourcade, chef de cabinet de l'amiral Thierry d'Argenlieu me met au courant de la situation, et me fait part de l'intention de l'amiral de me confier les fonctions de résident de France du protectorat. J'accepte avec enthousiasme. Quel honneur de pouvoir porter sa modeste pierre au temple de la France Libre.

Il ne restait qu'à organiser rapidement l'expédition. Cette tâche incombe au capitaine de frégate Cabanier qui la règle avec une remarquable précision. Le lieutenant de vaisseau Fourlinnie, commandant le Chevreuil, marin de grande classe dirigera l'occupation militaire des Wallis et en réglera les détails d'exécution. Le capitaine Molina prendra le commandement de l'ensemble composé par : la compagnie de débarquement duChevreuil et le corps d'occupation (officier des équipages Gauthier). Il sera placé naturellement sous les ordres du commandant du Chevreuil.

Après le départ du Chevreuil, seul le corps d'occupation restera aux Wallis sous les ordres de l'O.E. Gauthier qui se placera lui-même sous les ordres du médecin résident Mattei.

Les préparatifs sont faits dans le plus grand secret. Nous embarquons des vivres, des médicaments. Nous ignorons totalement ce qui se passe aux Wallis n'ayant plus aucune nouvelle de l'archipel depuis 18 mois. Qu'allons-nous trouver là-bas ? Des japonais peut-être ? Nous verrons bien !

Et le 23 mai, à 5 h 30 le Chevreuil franchit la passe de Nouméa et met le cap sur l'île Wallis. Il a reçu comme instruction de passer au nord des îles Fidji en se tenant hors de portée visuelle de Futuna. Le voyage est sans histoire. Une mer d'huile. La bonne humeur règne à bord, jeux de cartes, lecture. La nuit, allongés sur le pont, nous goûtons le charme étrange de la nuit tropicale. Et sur la mer phosphorescente, guidé par la croix du Sud, le Chevreuil trace son sillon d'or.

Le 27 au matin, l'île émerge à l'horizon. À 11 heures le Chevreuil se présente à la passe. À toute vitesse il s'engage dans le lagon et à travers un réseau invraisemblable de récifs, de dunes de sable. Brusquement une chaloupe se détache de son bord, elle emmène une dizaine de marins sous les ordres de l'O.E. Gauthier. Ils ont pour mission de neutraliser le poste de T.S.F. de Wallis.
On n'aperçoit âme qui vive et nous avons l'impression d'arriver dans une île déserte.

Sur le wharf se dessine une silhouette solitaire.

Le commandant amène son bateau à quelques mètres du wharf. Dans un bruit de chaînes, l'ancre plonge dans l'eau, pendant qu'à la proue, le pavillon marqué de la croix de Lorraine s'élève dans le ciel radieux de Wallis.

En compagnie du capitaine Molina qui, pour la circonstance a arboré un splendide monocle ; nous prenons place à bord d'un canot qui, en quelques coups de rames, nous fait aborder le Wharf. Nous prenons pied sur la terre wallisienne.

Le solitaire se présente, médecin commandant Vrigneau, résident de France.

Il est visiblement déçu, depuis 18 mois il attend un bateau de Saïgon. Il n'a plus rien, ni argent, ni ravitaillement. Quand le bateau a franchi la passe il a eu un moment d'espoir. Il a distingué les trois couleurs qui flottaient en poupe du navire, Saïgon a-t-il entendu ses appels ?

La situation dans l'île est sérieuse. Nous devions apprendre par la suite qu'au moment de notre arrivée la révolte grondait. Pour payer les quelques Wallisiens qui recevaient une rémunération de la France, le résident avait dû emprunter de l'argent à un commerçant anglais de Mata-Utu, ardent propagandiste du général de Gaulle.

Ce bateau de guerre qui gagne sans hésitation le fond du lagon est-ce le messager de l'amiral Decoux ?

La croix de Lorraine hissée à la proue du Chevreuil ruine tous ses espoirs.

Les présentations faites nous l'invitons à prendre place dans le canot qui va nous conduire à bord du Chevreuil.

Quelques instants plus tard, nous voici installés dans le salon du Chevreuil.

- La France Libre, dit le commandant s'adressant au docteur Vrigneau, vient prendre possession des îles Wallis je vous demande de transmettre vos pouvoirs au médecin capitaine Mattei qui désormais représente la France dans l'archipel. Après quelques considérations sur la légalité de l'opération le docteur Vrigneau s'offre à me conduire à la Résidence où se fera la transmission des services.

Avant de quitter le bord, le commandant offre le traditionnel whisky que le docteur Vrigneau refuse énergiquement. Nous n'insistons pas. Mais sa volonté cède devant le paquet de cigarettes. Il nous avoue que depuis deux ans il en est réduit au tabac wallisien roulé dans du papier d'épicier.

Pendant ce temps, Joseph, un Wallisien que nous avions embarqué à Nouméa et qui assumera les fonctions d'interprète, s'en alla quérir le Roi qui, sans se faire prier, embarque à bord du canot qui va l'amener à bord du Chevreuil. Je lui fais part de notre étonnement de n'apercevoir âme qui vive.

- Il n'y a personne, parce que le bruit a couru que le bateau de guerre allait nous bombarder. Mes sujets ont pris peur et sont partis se cacher. Ils craignent, maintenant que vous me gardiez comme otage ; mais j'ai confiance en vous.

- Avez-vous entendu parler du général de Gaulle ?

- Certainement, et depuis quelque temps nous attendions l'arrivée de ses soldats.

- Et quel sera maintenant votre comportement vis-à-vis des soldats de la France Libre ?

- Vous pouvez compter sur mon loyalisme.

Après lui avoir fait part de notre désir d'aller le visiter au Palais royal, le Roi quitte le bord muni de quelques petits cadeaux, avec tous les égards dus à son rang.

wallisQuelques instants après, nous quittons à notre tour le bateau pour nous rendre à la résidence. Mata-Utu commence à s'animer. Les cases se vident ; les Wallisiens rassurés envahissent le wharf, la place du palais royal. Des marins arborent déjà des couronnes de tiaré autour du cou. Nous sentons que nous sommes accueillis avec sympathie, une sympathie qui ne se démentira jamais.

Et nous voici à la résidence, un grand bungalow tout en longueur qui surplombe la mer. On y accède par un escalier assez rude. Au moment où nous franchissons la porte, le pavillon sur lequel se détache la croix de Lorraine monte majestueusement au mât de la résidence, pendant que retentit la sonnerie « Au Drapeau ».

Monseigneur Poncet, évêque des Wallis, nous attendait dans le bureau du résident.

- 27 mai 1917 dit l'évêque en manière de bienvenue, catastrophe pour la France au Chemin des Dames (j'étais aumônier d'une division).

27 mai 1942, catastrophe pour les îles Wallis où vous apportez les horreurs de la guerre.

- Monseigneur, seul l'avenir nous dira si ce jour aura été un jour faste, ou un jour néfaste pour les Wallis.

J'ai en ce qui me concerne pour mission de rallier les Îles Wallis à la France Libre, et cette mission (vous pouvez me faire confiance) je la remplirai jusqu'au bout.

L'amiral d'Argenlieu m'avait confié une lettre pour l'évêque. Au moment de la remettre je m'aperçois que je l'ai oubliée dans ma serviette qui est restée à bord. J'irai la remettre dans l'après-midi à l'évêché. À 3 heures, avec le commandant Fourlinnie nous nous rendons à l'évêché où nous sommes accueillis par un jeune père, breton, qui nous déclare : « Je suis de coeur avec les Français Libres ».

L'entretien que nous avons avec Monseigneur Poncet est nettement plus cordial que celui du matin. Les petits verres se remplissent de « Bananine » liqueur excellente fabriquée par les pères de la mission. Nous parlons des besoins immédiats de l'archipel ; de son ravitaillement en vivres et en médicaments.

Au moment de prendre congé, l'évêque me donne l'assurance que rien ne sera fait du côté de l'évêché, qui pourrait gêner ma mission.

Il m'est agréable, de dire aujourd'hui que pendant mon séjour aux Îles Wallis aucun incident n'est venu troubler les excellents rapports que j'ai entretenus avec la mission catholique.

Le lendemain matin, grande cérémonie au palais royal, où le Roi et les ministres, en présence du commandant du Chevreuil jurent de servir fidèlement et loyalement le nouveau représentant de la France dans le protectorat.

J'épingle sur la poitrine du Roi l'insigne des F.N.F.L. Toute la population, en habits de fête a envahi la place. C'est au milieu des ovations que nous nous dirigeons avec le Roi et les ministres vers le canot du Chevreuil à bord duquel un vin d'honneur est offert au Roi et à ses ministres.

Depuis ce jour une franche collaboration avec le Roi et ses conseillers nous a permis d'améliorer la condition des Wallisiens qui ont toujours manifesté envers la France une loyauté absolue. Toutes les occasions étaient bonnes pour l'affirmer.

Je fais appel au souvenir des officiers et équipages de l'Oiseau des îles venus présenter le pavillon dans l'archipel qui ont certainement gardé de cette visite un souvenir impérissable.


Extrait de la Revue de la France Libre, n° 99 juin 1957.

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Très fort séisme à environ mille kilomètres ( 7.8 richter )

7 Juillet 2011, 07:52am

Publié par kodamian

Cette nuit, à 02h00 heure locale, non loin de futuna, un séisme de magnitude 5.0 sur l'échelle de Richter a eu lieu.

seismejuillet

On peut voir sur la carte Mata-Utu ( Wallis ) et Sigave ( Futuna ).

 

Mais il y a un peu plus d'une demie-heure, c'est un peu plus loin, au niveau de la fosse de Kermadec , qu'un important séisme de 7.8 sur l'échelle de Richter a eu lieu.

 

Pour l'instant, il n'y a aucune alerte tsunami.

Hier , premier mercredi du mois, les sirènes ont bien sonné pour vérifier leur bon fonctionnement en cas de tsunami.

 

Wait and see ...

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un album - photo sur l'escapade nippone

6 Juillet 2011, 20:00pm

Publié par kodamian

Mon retour à Wallis depuis la métropole ne s'est pas fait comme d'habitude cette fois-ci.

En raison de la panne de l'avion d'aircalin entre osaka et nouméa , nous avons passé une nuit à Osaka et j'ai publié un album - photo où vous pourrez vivre cette aventure.

 

Puis j'ai passé trois jours à Nouméa, n'ayant pas pu attraper la correspondance pour Wallis, et encore une fois , aux frais d'Aircalin.

 

Une belle aventure, mais partir de Paris le lundi matin pour arriver à Wallis le Samedi après-midi, c'est un peu long quand même !

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Une agence de voyage en france pour paris-wallis-paris à moindre coût

5 Juillet 2011, 10:03am

Publié par kodamian

Australie Autrement

14, rue Servandoni

75006 Paris France

tel: 01 40 46 99 15

fax: 01 56 24 91 13

métro: St Sulpice (4) - Mabillon (10) RER: Luxembourg (B) E mail info@australieautrement.com Horaires lundi- vendredi, 9h-19h, samedi, 10h-18h

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Le Prix du fret aircalin depuis nouméa jusqu'à wallis : infos .

1 Juillet 2011, 16:30pm

Publié par kodamian

Je me suis rendu à Nouméa dans les bureaux du frêt AIRCALIN pour avoir de plus amples renseignements concernant les prix du frêt.

 

Il existe deux frêts :

- un frêt normal

- un frêt périssable

 

Pour le frêt normal :

- De 1 à 19 kilos , le prix est de 6900 XPF HT

- A partir de 19 kilos, 361 xpf/ kilo HT

 

Voici des chiffres donnés par la secrétaire concernant certains poids. Je ne comprends pas tellement le calcul, mais je vous les fournis néanmoins. En fin d'article, je vous ai indiqué une adresse e-mail de toute façon :

 

5 kilos : 10980 xpf

10 kilos : 11430 xpf

20 kilos : 12650 xpf

30 kilos : 17160 xpf

40 kilos : 21670 xpf

 

 

Pour le frêt périssable :

- Jusqu'à 30 kilos : 13860 xpf HT

- Pour plus de 30 kilos : 251 xpf HT

- pour 40 kilos : 17270 xpf

 

Les droits de douane à l'entrée à wallis se paient sur la somme du prix de la marchandise et du prix du transport.

 

Un mail : fret@aircalin.nc

Un téléphone : 00 687 26 55 22

 

 

Une adresse Aircalin à Nouméa :

8, rue Frédéric SUREAU

BP 3736

98846 NOUMEA Cedex

Nouvelle-Calédonie

Tél : 00 687 26 55 46

Fax : 00 687 27 27 72

 

 

 

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Bravo AIRCALIN : une très bonne gestion de la panne de son airbus

30 Juin 2011, 18:42pm

Publié par kodamian

Il faut rendre à César ce qui appartient à César.

Je tiens ici à féliciter les équipes d'AIRCALIN, à la fois à Nouméa et au Japon, pour la parfaite gestion de la panne de son airbus à Osaka le mardi 28 juin 2011.

Suite à la panne de l'avion à l'aéroport d'Osaka ( Japon ) , les passagers n'ont pu embarquer pour Nouméa ( Nouvelle-Calédonie )  et la compagnie a pris en charge les passagers très rapidement en leur fournissant des bons d'achats dans un premier temps de 1000 yen ( environ 10 euros ).

Puis les passagers ont été acheminés à l'hotel HYATT quand l'information concernant la panne a permis de savoir qu'il faudrait une nuit au moins pour la réparation dans l'attente de l'arrivée de la pièce et de mise en place.

Le matin, les passagers ont été reconduits à l'aéroport et l'embarquement s'est effectué tout à fait normallement, permettant ainsi d'arriver à Nouméa le soir-même.

 

Les quelques passagers, une dizaine environ, qui ont raté leur correspondance le mercredi matin pour wallis ont été alors pris en charge à TONTOUTA ( aéroport de Nouméa ) pour être conduits à l'hotel SURF de Nouméa où ils sont logés jusqu'à samedi avec trois repas par jour, la possibilité de téléphoner à l'étranger pour une valeur de 3000 xpf et le transfert à l'aéroport depuis nouméa samedi matin. Les passagers ont pu ainsi être replacés sur le vol Aircalin nouméa-wallis, dans les mêmes conditions de continuité que s'ils venaient de métropole, c'est à dire avec deux valises de 23 kilos.

 

Merci à Aircalin pour la gestion de l'affaire.

 

De vrais pros !!!

 

 

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Tel-aviv, la ville qui ne dort jamais ...

25 Juin 2011, 23:59pm

Publié par kodamian

Aujourd'hui, la grande ville côtière israélienne Tel-aviv est devenue une escale incontournable pour les fêtards. De nombreux bars, cafés, salles de spectacles sont présents dans la ville qui est aujourd'hui le centre de rencontres de jeunes ... et moins jeunes du monde entier.

La ville dispose d'un réseau de bus permettant de se déplacer facilement d'un endroit à l'autre, ainsi que de " vélib " ( vélo à louer ), mais on peut pour un prix tout à fait raisonnable emprunter les taxis.

 

Voici quelques photos de la ville :

 

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 Tel-aviv, " taielet " ( promenade du bord de mer ) de nuit.

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 Volley-ball, même le soir à Tel-Aviv.

 

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 Des glaces pour les gourmands !

 

Du sport pour les petits comme pour les grands ...

 

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Vue pris depuis le 49ème et dernier étage de la tour ronde du centre d'azrieli.

 

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 Vue prise depuis le même endroit que la photo précédente,  vers le sud.

 

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 Vue prise depuis le même endroit que les deux précédentes, mais vers le nord.

 

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Le carrefour d'azrieli ci-dessus

 

Ci-dessous, le centre culturel de Tel-Aviv.

 

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Ci-dessous, le périphérique qui contourne Tel-Aviv.

 

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