Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
  le blog kodamian

29 septembre 2020 : La Ville de Russel

17 Septembre 2021, 09:01am

Publié par kodamian

Russel devint la capitale de la Nouvelle-Zélande en 1840, après qu'Hobson, gouverneur du pays,  jugea la ville d'Okiato, située à 5 kilomètres de là, trop petite  pour être la capitale du pays.

Russel conserva durant 25 ans ce titre avant qu'Auckland ne devienne en 1865 la capitale de la Nouvelle-Zélande.

Le nom maori de Russel est Kororareka qu'on peut traduire par " doux pingouin ". Un chef maori blessé aurait pu une soupe justement à base de cet animal et il aurait alors dit : " Ka reka te korora ", qui signifie " Que le pingouin est délicieux ! ".

Monseigneur POMPALLIER , missionnaire catholique, s'y installa et créa une des premières missions catholiques du Pacifique oùest. Une église fut construite en 1841 et POMPALLIER imprima depuis son imprimerie à Russel les premières bibles.

On peut voir les traces de cette présence française en se baladant dans Russel.

Le bord de mer de la ville est bordée d'une longue plage.

 

Voici le plan de la Mission Pompallier telle qu'on la trouve aujourd'hui.

D'ailleurs, on peut trouver des ouvrages contant l'Histoires des Frenchies dans la baie des iles. 

La Mission Pompallier

La ville de Kororareka au début des années 1800 était un marché important d'huile de baleine avec des baleiniers envoyés pour la chasse dans le Pacifique Sud.

Souvent loin de leurs maisons en Amérique du Nord et en Europe pour 2 ou 3 années, les capitaines avaient besoin d'havre de paix proches des lieux de chasse à la baleine où ils pouvaient s'approvisionner en nourriture et en eau. Réparer les bateaux, recruter de nouveaux équipages également. En échange, ils vendaient des fusils, des munitions, du tabac, des couvertures et objets en fer aux populations maories.

Kororareka ( aujourd'hui Russell ) devint le port favori des baleiniers. Les communautés Maories avaient vu auparavant les bateaux d'explorateurs aller et venir mais désormais il y avait pour la première fois la présence continue de " Pakeha " ( non maoris) en leur seing non seulement pour le commerce mais pour leur lieu de repos parmi les locaux. A certains moments, il pouvait y avoir jusqu'à 30 bateaux ancrés au large de Kororareka. Joignant les équipages, les maoris commencèrent à découvrir des mondes plus larges.

Les guerres tribales entre groupes Maoris étaient jusqu'à là limitées avec les armes dont ils disposaient ( patu et taiaha ) mais tout changea avec l'arrivée des étrangers qui exigèrent de payer en armes et munitions. Les guerres avec les guerriers de Nga Puhi équipées de ces nouvelles armes firent beaucoup plus de victimes quand ils firent des raids en longeant les cotes vers le sud.

On peut voir sur ce dessin ci-dessous l'importance du nombre de bateaux dans la baie de Russell.

 

 Voici des explications ci-dessous concernant les barques des baleiniers :

Les dimensions et la construction à l'origine étaient similaires avec les barques pour baleiniers appelées " New Bedford " construites à la fin des années 1800. Elles étaient construites en bois de chène qu'on pouvait travailler facilement à la vapeur pour les courbes et pour les assises. Les planches étaient faites en bois de cèdres nord américain car léger et pliable, et on trouve ici les renforts en fer originaux.

L'histoire de la baie des îles raconte que cette barque ci-dessous fut utilisée à l'origine comme barque de baleiniers, puis plus tard quand la peche à la baleine déclina comme ferry. En 1910, un moteur lui fut ajouté. Notre barque devint un transport scolaire  pour emmener les enfants depuis Waitangi, Paihia et Waikare jusqu'à l'école d'Opua. Elle permit aussi le transports de visiteurs autour de la baie et permit aussi d'acheminer des biens vers Russell alors qu'il n'y avait pas de magasins à Paihia jusque dans les années 1930.  Pour préserver cette embarcation, elle est désormais hors de l'eau  mais sur la photo, on la voit approcher la cote de Russell en 1940 au cours d'une cérémonie commémorant l'arrivée du Gouverneur Hobson en 1840.

La tradition orale cite Thomas Samuel Joyce de Paihia recevant la barque en gage à la fin des années 1880. En 1947, la famille Joyce en fit don à la Fondation Waitangi.

Thomas possédait 2 embarcations qu'il nomma d'après la légende Maorie bien connue des noms de Hinemoa et Tutanekai. Les locaux identifient ce bateau comme étant Tutanekai. En 1976, la barque fut donnée au Musée de Russell.

La Chasse à la baleine.

on trouve ici les explications sur ce panneau ci-dessous.

 C'est dans ces pots qu'étaient fabriquées l'huile de baleines.

 

 

 

On apprend en visitant le Musée qu'on découvrit des mines de Manganèse à proximité de Russell et que ce dernier fut exporté vers Auckland et Sydney. Il fut utilisé dans les teintures et le verre. Il fut également utilisé dans la production de fer, d'acier et de chlorine.

 

 

 

 

En poursuivant ma balade , je vais à Flagstaff Hill, là où fut hissé le drapeau. Il y eut beaucoup de conflits d'ailleurs à ce sujet surtout après la signature du Traité de Waitangi.

 Voici la vue depuis la colline sur la ville de Russell.

 

 Voici le drapeau du nouveau pays en 1835.

C'est le Résident James BUSBY de Waitangi qui choisit le drapeau représentant la Nouvelle-Zélande comme une nation souveraine à l'échelle mondiale.

Ce drapeau est connu comme " Te Kara ", le Drapeau des Tribues Unies. 21 coups de canon furent tirés par un bateau britannique qui se trouvait dans la baie à ce moment-là, montrant ainsi que l'Angleterre reconnaissait la Nouvelle-Zélande comme un état Maori souverain.

Le Chef Maori Hone Heke monta le drapeau sur un tronc de Kauri sur son terrain et le présenta à James Busby en lui demandant de le mettre à sa résidence de Waitangi.

 

Commenter cet article